ReplacementParts.app › Tasarruf
Yeniden yapılan parçayla onarmak ne kadar tasarruf ettirir
Bir şeyi atmanın maliyetine, onarımların bir parça yüzünden neden tıkandığına ve kendi rakamlarınızla yeniden hesaplayabileceğiniz uygulamalı örneklere dair kaynaklı rakamlar.
Son kontrol: 12 Ekim 2026.
Büyük rakamlar
| Rakam | Neyi ölçer | Kaynak |
|---|---|---|
| Yılda €12 milyar | AB'li tüketicilerin ürünleri onarmak yerine yenisini aldıkları için kaybettiği tutar | Avrupa Parlamentosu'nun andığı Avrupa Komisyonu tahmini (Nisan 2024) |
| Yılda 35 milyon ton | AB'de tüketim mallarının vaktinden önce atılmasından kaynaklanan atık; aynı atma işlemi 30 milyon ton kaynak tüketir ve 261 milyon ton CO2 eşdeğeri emisyon üretir | Avrupa Parlamentosu'nun andığı Avrupa Komisyonu tahminleri (Nisan 2024) |
| 2030'da €20 milyar | AB'nin 2025 akıllı telefon ve tablet kurallarının 2030'da tüketicilere sağlaması öngörülen tasarruf | Avrupa Komisyonu projeksiyonu (Haziran 2025) |
| Yılda yaklaşık $382 | Ortalama bir ABD hanesinin elektronik cihazlarını değiştirmek yerine onararak tasarruf edebileceği tutar; ülke genelinde yaklaşık $49.6 milyar | U.S. PIRG Education Fund, bir savunuculuk kuruluşu (Nisan 2023) |
| 77% | Yeni bir cihaz almak yerine onarmayı tercih edecek AB vatandaşları; %79'u üreticilerin onarımı veya parça değişimini kolaylaştırmak zorunda olması gerektiğini düşünüyor | Eurobarometer, Avrupa Parlamentosu'nun andığı (Nisan 2022) |
Rakamlar kaynakların belirttiği şekilde aktarılmıştır. Projeksiyonlar ve anket sonuçları öyle olduklarını belirtecek şekilde etiketlenmiştir.
Onarımlar neden tıkanır: eksik parça
Topluluk onarım etkinlikleri neyi tamir ettiklerinin ve neden başarısız olduklarının kaydını tutar. Yaklaşık 208,000 onarıma ilişkin Open Repair Alliance verilerinde elektronik ürünlerin %53'ü yerinde tamir edildi. Tamir edilemeyen ürünlerin %25'inde yedek parça bulunmuyordu, bir %18'inde ise parçalar çok pahalıydı (U.S. PIRG Education Fund tarafından özetlenmiştir, Ekim 2024).
Repair Café Foundation'ın RepairMonitor kaydı, 2022'de 97 Repair Café'de 8,864 onarım yapıldığını gösterdi: %61'i başarılıydı ve onarımlar başarısız olduğunda bunun nedeni “çoğu zaman yedek parçalardı” (bilgi notu, Nisan 2023).
Bir üreticinin doldurduğu boşluk tam olarak bu: artık kimsenin satmadığı bir klips, dişli veya düğme; bozuk orijinalinden ya da fotoğraf ve ölçülerden yeniden yapılır.
Resmî yedek parçalar, yeni bir ürünün fiyatının büyük bir kısmına varabilir
Avrupa tüketici kuruluşu BEUC'un altı AB ülkesinde akıllı telefonlar ve kablosuz süpürgeler için resmî yedek parça fiyatlarına yönelik piyasa kontrolü (Haziran 2026), en pahalı süpürge bataryasını €281, yani cihazın ilk fiyatının %56'sı olarak; genel olarak en pahalı parçayı €240, yani ürün fiyatının %37'si olarak; amiral gemisi akıllı telefon ekranlarını ise işçilik ve teslimattan önce perakende fiyatın yaklaşık %30'u olan €400'ün üzerinde buldu (Euronews'te haberleştirildi, Eylül 2026).
Aynı rapor Fransız kurumu ADEME'ye (2025) atıfta bulunuyor: insanlar genellikle yalnızca toplam maliyet ilk fiyatın %20 ila 30'u içinde kaldığında onarım yaptırır. Rapordaki tipik bir kahve makinesi onarımı €83 tuttu; bunun €68'i işçilik, €15'i parçaydı.
Resmî fiyatların en orantısız olma eğiliminde olduğu yer küçük plastik parçalardır ve yakınınızdaki bir üreticinin yaptığı parça çoğu zaman en mantıklı alternatiftir. Bu bizim akıl yürütmemiz, ölçülmüş bir istatistik değil: kendi parçanız için teklifleri karşılaştırın.
Eski eşyalar kullanımda kalır ve parça ister
- ABD'de ortalama bir hafif taşıtın yaşı 2025'te 12.8'di (binek otomobillerde 14.5 yıl) ve trafikte 289 milyon taşıt vardı (S&P Global Mobility, Mayıs 2025).
- Topluluk onarım etkinliklerine getirilen ürünlerin yaş ortalaması kahve makineleri, dizüstü bilgisayarlar ve yazıcılar için yaklaşık 7, güç aletleri ve saç kurutma makineleri için 10, hi-fi ekipmanı için 18 ve projektörler için 28 yıldı (Open Repair Alliance verileri, U.S. PIRG Education Fund aracılığıyla, Ekim 2024).
- Artık üreticiler bile eski ürünlerin parçalarını basıyor: Porsche Classic ve Mercedes-Benz Classic, orijinal kalıpları artık bulunmayan otomobiller için nadir parçaları 3D yazdırıyor (2018 basın bültenleri).
Uygulamalı örnekler (örnek amaçlı rakamlar)
Bu örnekler, hesabı göstermek için uydurma rakamlar kullanır. Piyasa fiyatı veya teklif değildir. Bunları kendi rakamlarınızla onar-mı-değiştir hesaplayıcısında (İngilizce) yeniden çalıştırın.
Örnek 1: 5 yıllık bir çamaşır makinesinin kapı mandalı
Yeni bir makine 600. Birinin 12 yıl dayanmasını bekliyorsunuz. Yeniden yapılan mandal 35 artı 8 posta ile teklif edildi: toplam 43, yeni fiyatın %7.2'si. Bugün 557 tasarruf edersiniz ve onarım, kalan yıl başına yaklaşık 6.14'e mal olurken yeni makine yılda 50'ye mal olur.
Örnek 2: pahalı bir onarım gerektiren 10 yıllık bir ev aleti
Yenisi 300, beklenen ömür 8 yıl ve montajıyla birlikte 200'e mal olan bir onarım. Onarım, yeni fiyatın %66.7'si ve alet beklenen ömrünü aşmış durumda. Ancak sonrasında en az yaklaşık 5.4 yıl daha çalışırsa kendini öder; bu yüzden yeni almak daha doğru karar olabilir.
Örnek 3: klasik bir otomobilde gösterge düğmesi
Karşılaştıracak yeni bir otomobil yok. Seçenekler; durumu bilinmeyen ikinci el bir parça, düğmeyi içeren pahalı bir komple veya düğmesiz yaşamak. Burada mesele tasarruf değil, parçayı hiç kimsenin tedarik edip edemeyeceği.
Onarım primleri faturayı düşürebilir
Bazı ülkeler ve şehirler, kayıtlı bir onarım işletmesinde yapılan onarımın bir kısmını öder. Fransa'nın bonus réparation uygulaması cihaza bağlı olarak faturadan 15 ila 60 euro düşer; Avusturya'nın Ocak 2026'dan itibaren geçerli programı onarım maliyetinin %50'sini cihaz başına 130 euroya kadar öder; Almanya'da bazı eyaletler ve şehirler kendi programlarını yürütür. Kurallar ve bütçeler sık değişir: ayrıntılar ve tarihler için onarım hakkı yasası sayfasına bakın.
Bu primler genellikle etiketli veya listelenmiş bir onarım işletmesinin yaptığı onarımlar için geçerlidir; yaptırıp kendiniz taktığınız bir parça için değil. Bir programa göre plan yapmadan önce kurallarını kontrol edin.
Yeniden yapılan parçayı ucuz tutmanın yolları
- Mümkünse bozuk orijinali gönderin. Gerçek bir parçadan modellemek, yalnızca fotoğraflardan modellemekten hızlıdır.
- Mevcut bir dosya arayın. Bazı üreticiler resmî, yazdırılabilir onarım dosyaları yayımlar (Philips bunu 2025'te Prusa Research ile yaptı) ve birçok yaygın parça için paylaşılmış dosyalar vardır. Lisansın bir üreticinin bunu sizin için basmasına izin verdiğinden emin olun.
- Aynı anda bir yedek sipariş edin. Model bir kez hazır olunca ikinci kopya çok az tutar.
- Küçük parçaları tek bir işte toplayın. Kurulum ve modelleme bir kez ödenir.
- Her iki yönde posta masrafından kurtulmak için elden teslim için yakınınızdaki bir üreticiyi seçin.
- Üreticiye zaman tanıyın. Kısa bir son tarih acele iştir ve genellikle daha pahalıdır.
Parçanın kendisi ne kadar tutar
Kimsenin satmadığı bir parçanın liste fiyatı yoktur. Üreticiler brifinize göre teklif verir. Fiyat rehberi rakamı neyin değiştirdiğini açıklar, ana sayfadaki hesaplayıcı ise yaklaşık bir baskı maliyeti verir. Gerçek fiyat tekliflerden gelir: The Spool List'te parça paylaşmak ücretsizdir.
Elinizde bozuk bir parça mı var?
Fotoğrafını çekin, ölçün, bir kez paylaşın.
Parçayı The Spool List'te ücretsiz paylaşın. Üreticiler fiyat ve teslim süresiyle teklif verir; platform, teslimatı onaylayana kadar ödemenizi tutar.
Ya da The Spool List uygulamasını indirin:
Kaynaklar
- European Parliament press release: Right to repair, making repair easier and more appealing to consumers (23 April 2024)
- European Commission: new EU rules for durable, energy-efficient and repairable smartphones and tablets start applying (20 June 2025)
- U.S. PIRG Education Fund (advocacy group): fixing instead of replacing devices could save Americans nearly $50 billion a year (4 April 2023)
- European Parliament press release on the right to repair, citing Eurobarometer (7 April 2022)
- U.S. PIRG Education Fund: 5 surprising findings from data about 208,000 repairs, Open Repair Alliance data (15 October 2024)
- Repair Café Foundation: RepairMonitor 2022 factsheet (April 2023)
- Euronews: right to repair, spare parts and services price Europeans out of fixing their gadgets, reporting a BEUC market check (10 September 2026)
- S&P Global Mobility: average age of vehicles in the US rises to 12.8 years (27 May 2025)
- Porsche Newsroom: Porsche Classic supplies rare parts from the 3D printer (12 February 2018)
- Mercedes-Benz Classic press release via Automotive World: genuine replacement parts from the 3D printer (22 November 2018)
- TCT Magazine: Philips Fixables lets consumers 3D print their own replacement parts (12 May 2025)
- French government (info.gouv.fr): hausse et élargissement du bonus réparation (23 October 2023)
- Salzburg24: Reparaturbonus neu im Check, 130 statt 200 Euro (12 January 2026)
- ITU and UNITAR: Global E-waste Monitor 2024, executive summary (published 20 March 2024)
- ITU: the world generated 62 million tonnes of electronic waste in just one year (8 April 2024)
Rakamlar kaynakların verdiği şekilde aktarılmıştır, kontrol tarihi 12 Ekim 2026. Güncelliğini yitirmiş bir şey mi gördünüz? Kurallar ve destek programları sık değişir; kaynağı kontrol edin.